做高精地图标注AI企业比图商具有绝对优势

跟着人工智能也得到了飞速的开展，各类AI科研成果不断落地，与AI相结合的产品与运用逐渐融入群众日子，相关市场的竞赛也越来越剧烈。在AI+智能出行范畴，高精地图标注已成为无人驾驶的关键环节，招引了大批企业参加，其间不乏BAT、高德等大图商。
但有一家草创企业，刚刚建立便放出话“一年内赶超地图职业巨子”， 此言一出，在职业内引起一片哗然。这匹从自动驾驶范畴内冲出的“黑马”正是被采访的主角。 “十分年青，是一个草创的科技公司，尽管公司建立只要一年的时刻，可是现已做了其他公司5、6年做的作业。”创始人兼CEO刘骏，在媒体沟通会上自傲的表明，是第一个能够拿出合格高精地图产品的公司，不断留在计划上讲概念。
其实，许多传统图商大厂的收集车在路上也跑了几年了，为什么迟迟不见高精地图制品出来呢？刘骏表明，现在大部分厂商都在讲概念，做试验品。而量产和试验品的产品区别就是量产的产品能够组成全国一张网，试验产品只展现一条路。组网最大的难点就是精度，现在只要能够做到，而AI正是背面功臣之一。
据了解，在收集过程中充分运用了AI技能。经过人工智能体系完结车线辨认、特征点提取、构建车道的网络拓扑以及制造各种地物（人行横道、标线、交通标志）等等。据联合创始人兼CTO冯汉平表明，现在的地图分析现已完结高度自动化，基本上不需求人工再去完结地图的符号、同步等作业。
人工智能算法进行图画辨认仅仅第一步，而尔后需求将获取的二维地图转化为三维地图，进而制造成一张完好的路网，从而为自动驾驶车辆供给准确制导效劳。可是，这项作业要求十分高，例如：如何将多次丈量的成果组合起来，能够与三维空间的丈量成果对上，又或许在不一起刻段内丈量成果要能够完好对上，都需求十分专业的技能与职业常识。刘骏现场向记者展现了多个高精地图产品。并表明，“咱们最拿手的是AI加地图，这是宽凳跟其他公司不一样的当地。”
“做高精度地图，肯定是AI才能和地图才能的一个综合表现。宽凳能够这么大规模的量产，假如没有强壮的AI技能对图象辨认支持的话，这简直是一件不可能做到的作业。仅在图画分类这一件作业就能够把许多传统的地图厂商悉数干掉。”从刘骏的言语中透出沉着和自傲，想必在图象辨认上苦练内功，做了许多的作业。
可是，要完结这项作业从业者需求具有专业的丈量技能和地图绘制技能，这样的人才在国内连100个都达不到。创始人兼CEO刘骏，曾先后担任谷歌我国工程研究院副院长兼全球工程技能总监、人民查找首席科学家、百度公司副总裁。一起作为AI职业的“老兵”，更是运用人工智能，为百度打赢外卖战役。宽凳不惜重金聘请了来自Google、百度、腾讯、阿里等公司的大牛，一起还招引了来自MIT、Stanford、北大、清华、复旦等国内外闻名高校的人才，一起组建了专家团队，为公司霸占这一难题供给了强壮的技能支持。
现在宽凳研制团队现已改动传统地图的数据收集、测绘、制图作业，经过不断的技能迭代完结准确而丰厚的地图数据生产、质检、以及更新。刘骏表明：“现在高精地图的水平现已能够将精度做到20厘米之内，完全能够满意自动驾驶所运用高精地图的要求，将在今年内推出国内第一张高精地图。”